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用户现在可以通过在Web和移动设备(iOS和Android)上的DroneDeploy界面中利用第三方应用来扩展DroneDeploy的功能好的大疆无人机编程。“我们真的很高兴能成为不断增长的无人机生态系统的一部分，”Box的平台总监Ross McKegney说。“大疆无人机编程班我们与DroneDeploy的合作使我们能够帮助我们的客户更好地利用无人机数据为他们的业务。”据普华永道称，到2020年，使用无人机的新兴全球市场预计将达到1270亿美元。一家受益于无人机行业指数增长的公司是FAA Part 107认证的无人机服务提供商公司Bon Air Drone。由于强调准确性，在短短一年多的时间里，公司已发展到四个地点，并在采矿和测量行业获得了大量合同。

UAV与航模本质区别：UAV可以超视距飞行，需要掌握组装、编程，包括部分航模技能，属于人工智能项目；航模是传统体育，重点在体育竞技动作训练。二、学习UAV的目地是什么？根据多年教育经验，目前省内学习UAV的主要目的大概分为：1、兴趣爱好。没有明确学习目标，仅是满足家长本人或者孩子的好奇心，尝试体验为主；2、助力升学。目标成为UAV科技特长生，在将来的升学过程中有加分项；3、提高眼界。此类家长高瞻远瞩，善于规划，鼓励孩子参加各种UAV专业培训、活动、竞赛，目标提高孩子行业认知度，从小沉浸专业，成为“业内人士”

“作为航空影像的DroneDeploy的日常用户，我很高兴看到应用程序商店和所有新应用程序的推出，”Bon Air Drone的共同所有者Shelly Engel说。“他们的可定制平台是无人机行业真正的游戏改变者。”开发商的新市场Drone Deploy App Market不仅代表了访问世界上大的无人机图像数据集的可能性，还为开发人员创造了新的机会。事实上，DroneDeploy在135个国家/地区的10,000多名用户已经绘制了超过800万英亩的土地，比比利时的国家还大，创建了世界上大的无人机地图和3D模型数据集。现在，这是商用无人机行业中的一次，开发人员将能够在无人机数据平台中通过货币化并轻松分发他们的应用程序。

S.BUS是一个串行通信协议，早由日本厂商FUTABA（扶他爸~）引入，随后FrSky的很多接收机也开始支持，S.BUS是全数字化接口总线，数字化是指的该协议使用现有数字通信接口作为通信的硬件协议，使用专用的软件协议，这使得该设备非常适合在单片机系统中使用，也就是说适合与飞控连接。这也就是我为什么要将这个协议详细叙述的原因。

但在一些场合，我们并不需要直接驱动设备，而是需要先集中获取接收机的多个通道的值，再做其他用途时，比如将两个遥控器之间连接起来的教练模式，比如遥控器接电脑玩模拟器，当然还有我们玩多轴，要将接收机的信号传输给飞控时，每个通道一组物理连线的方式就显得非常的繁琐和没有必要。这时候PPM就是救星了。

为进一步对接行业产业推进专业课程建设，《意见》强调要引导职业院校“紧贴市场、紧贴产业、紧贴职业科学合理设置专业，围绕区域产业转型升级，努力形成与区域产业分布形态相适应的专业布局”，同时在课程建设层面强调，“对接新职业标准、行业标准和岗位规范，紧贴岗位实际工作过程，调整课程结构，更新课程内容，深化多种模式的课程改革”。